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Adeguamento SS 199 Sassari-Olbia lotto 8

Sardegna, Italia
Client
ANAS S.p.A

Total Amount
46.284.237 €

Year
2012 – 2016

Current status
realized

Services
Constructive Design of 8.3 km road SS 199 adaptation to cat.B1, 1 Viaduct (78 and 127 m), 6 Bridges, 1 inclined railway overpass, 1 junction, Landscape design and Environmental Monitoring, Archeology

Il tracciato del lotto 8 ha uno sviluppo totale pari a 8.392,26m ed inizia in corrispondenza del termine dell’adiacente lotto 7 al km 68+600. Il progetto prosegue l’allineamento plano-altimetrico del lotto7 in adeguamento al tracciato esistente, presentando, nel primo tratto, un allargamento della carreggiata di 3.75m, lato nord, per le corsie di accelerazione e decelerazione relative agli accessi all’esistente distributore di benzina. L’allargamento della carreggiata lato nord termina al km 69+097 interessando quindi il lotto 8 per 497m. Il progetto ricalca per tutto il suo sviluppo il sedime della SS199, fatta eccezione per un leggero scostamento, lato nord, al km 72+500. La viabilità esistente, in prevalenza agricola, interferisce con il tracciato in diversi punti, con una serie di sottopassi, che verranno ricostruiti con un’altezza utile variabile tra 4.18 e 5.56m e una larghezza di 6,50 m (utile 5m), che garantiscono la continuità di esercizio sull’asse Nord/Sud della viabilità locale. Fa eccezione, come opera per la viabilità locale, un cavalcavia, previsto a inizio lotto, al km 69+026, con carreggiata larga 9 metri.    Per qualunque zona adiacente al nuovo corpo stradale si è ritenuto necessario in sede di Perizia modificare le dimensioni del Sottopasso “SO05”. Le interferenze principali del tracciato, eguali a quelle dell’esistente SS597, sono costituite principalmente dalla ferrovia esistente, a singolo binario, al km 69+533.87 per la quale e’ prevista la realizzazione un nuovo cavalcaferrovia, predisposto per il secondo binario. Per i corsi d’acqua principali, sono previsti 6 ponti, con luci da 15 a 35 m e tre viadotti, uno sul Rio Palasole a 3 campate, un altro per lo svincolo Enas, a due campate, ed il viadotto sul Riu Enas che ha uno sviluppo di 168m, su 4 campate. Di seguito l’elenco delle opere principali previste:

  1. Bridge at km 69 + 320
  2. Bridge – secondary roadway at km 69 + 320
  3. Bridge – Secondary road to km 69 + 320
  4. Railway overpass at km 69 + 533.87
  5. Viaduct Palasole to km 70 + 116
  6. Bridge to km 70 + 855
  7. Viaduct to km 70 + 900 – Enas passage
  8. Bridge L = 35 to km 72 + 588

Il progetto ha riguardato tutte le discipline e in particolare anche l’interfaccia con l’interferenza ferroviaria, fornendo un progetto completo e funzionale, in particolare al mantenimento in esercizio del servizio stradale e ferroviario. Sono stati prodotti circa 865 elaborati, di questi circa 355 sono relativi alla parte stradale, 270 quelli relativi alle strutture, circa 60 all’idraulica mentre i rimanenti hanno riguardato gli impianti, monitoraggio ambientale, geologia, piano di sicurezza e coordinamento e cantierizzazione.