Adeguamento del Nodo di Termini Metro “A” – Metro “B“

Il progetto di adeguamento del Nodo di Termini è stato calibrato per risolvere i problemi di congestione e gli intralci che si manifestavano lungo i percorsi interni, soprattutto nel collegamento in uscita dalla Linea A alla Linea B, rendendo più scorrevoli e meglio distribuiti i flussi dei passeggeri e migliorando complessivamente la sicurezza del nodo. Un’altra priorità del progetto è stato il miglioramento dell’accessibilità al servizio, con particolare riguardo agli utenti a ridotta capacità motoria e visiva, ottenuto attraverso l’eliminazione delle barriere architettoniche e l’inserimento dei percorsi guida per non vedenti e ipovedenti. È stato studiato inoltre il restauro e il rinnovo delle finiture, per rendere più confortevoli gli ambienti e migliorare l’immagine complessiva del Nodo, oltre a una generale ristrutturazione di tutti gli impianti tecnologici, con particolare riguardo a quelli legati alla sicurezza. nuova galleria di uscita dalla banchina Linea A.

La principale innovazione introdotta è stata la realizzazione di una nuova galleria pedonale di collegamento tra le banchine della Linea A e quelle della Linea B. Con la realizzazione del nuovo cunicolo si è ottenuto il duplicamento del percorso in uscita dalla Linea A, che rappresentava il principale punto di congestione dell’intera stazione. La nuova galleria è stata scavata in profondità, nello strato vergine del terreno, per una precisa scelta finalizzata a evitare qualsiasi interferenza sia con lo strato archeologico del sottosuolo sia con l’elevato traffico veicolare di superficie, percorsi e accessibilità.

Tutti i percorsi di collegamento tra i piani sono stati meccanizzati: sono stati inseriti nuovi ascensori anche per collegare con l’esterno la Linea A; sono state sostituite le scale mobili esistenti, in scadenza di vita tecnica, e inserite scale mobili nuove e tapis-roulant per garantire l’accesso delle persone con ridotta capacità di movimento; aumentato il comfort per tutti i viaggiatori, soprattutto per quelli con bagaglio pesante che scambiano con il servizio ferroviario. Per quanto riguarda le attrezzature legate alla sicurezza antincendio, sono stati previsti per entrambe le stazioni implementazione di impianti idrici, centrali di estrazione fumi e «barriere d’aria», che impediscono l’invasione dei fumi da un ambiente all’altro realizzando così spazi protetti e sicuri. Sono stati inoltre rinnovati gli impianti elettrici, con l’adozione di sistemi di illuminazione innovativi e la generale ristrutturazione di tutti gli impianti speciali: sicurezza antincendio, comunicazione audio, videosorveglianza. Infine, anche le tornellerie sono state oggetto di ammodernamento, con una nuova dislocazione in particolare in Linea B.